鐵建重工打造全球首條智能化軌排生產(chǎn)線項目

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• 日前，鳳凰磁浮文旅項目首班車試車成功，標志著該項目正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)測階段。鳳凰磁浮文旅項目是國內(nèi)首個集“磁浮交通”+“文博會”+“旅游休閑”+“科研科普”于一體的磁浮文旅項目。車站至鳳凰古城旅游線路已列入湖南省“十三五”旅游規(guī)劃和湖南省重點建設項目。鐵建重工承擔了全線約13公里鐵路排的制造任務。

  

  鳳凰磁浮車輛試運行

  中低速磁浮軌道排是磁浮線路的重要組成部分。它承載車輛并與車輛進行交互，實現(xiàn)車輛懸掛、引導、牽引、制動等功能。軌排的加工效率和精度直接決定了工程的工期和工程質(zhì)量。F型鋼段重復加工效率低、彎軌排彎曲精度低、人工噴涂均勻性差、軌排裝配精度低、工序分散、工藝質(zhì)量不可控是目前國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)企業(yè)面臨的幾大問題。.

  

  軌排智能生產(chǎn)線

  為改變國內(nèi)軌排制造精度低、生產(chǎn)周期長、質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，中國鐵建建設了全球首條智能軌排生產(chǎn)線。生產(chǎn)線包括F型鋼加工線、H型鋼加工線、自動涂裝線和流水線，實現(xiàn)了工件從下料到成品包裝的全過程。流程集中，流程質(zhì)量可控，效率高。F型鋼率先采用多動力頭組合刀具加工，一次加工成型，精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。與傳統(tǒng)F型鋼分割、多次裝夾加工相比，效率提高近5倍；彎軌先加工后連續(xù)軋制。成型、效率高、折彎后F型鋼線平整、精度高，解決了傳統(tǒng)熱彎需要反復修正、效率低、精度差等問題；自動噴涂，涂層均勻，涂層質(zhì)量好，徹底克服了常規(guī)加工工序分散，工序質(zhì)量控制困難，質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問題。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。折彎后的F型鋼線光滑，精度高，解決了傳統(tǒng)熱彎需要反復修正、效率低、精度差等問題；自動噴涂，涂層均勻，涂層質(zhì)量好，徹底克服了常規(guī)加工工序分散，工序質(zhì)量控制困難，質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問題。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。折彎后的F型鋼線光滑，精度高，解決了傳統(tǒng)熱彎需要反復修正、效率低、精度差等問題；自動噴涂，涂層均勻，涂層質(zhì)量好，徹底克服了常規(guī)加工工序分散，工序質(zhì)量控制困難，質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問題。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。精度差等問題；自動噴涂，涂層均勻，涂層質(zhì)量好，徹底克服了常規(guī)加工工序分散，工序質(zhì)量控制困難，質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問題。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。精度差等問題；自動噴涂，涂層均勻，涂層質(zhì)量好自動噴涂生產(chǎn)線，徹底克服了常規(guī)加工工序分散，工序質(zhì)量控制困難，質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問題。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。月產(chǎn)量可達5公里。鐵建重工僅用了4個月就完成了鳳凰磁浮項目軌排深化設計從圖紙到軌排制造的任務，節(jié)省了3個月的工期，確保了線路如期完工。

  

  技術人員現(xiàn)場服務

  鳳凰磁浮線路軌道排現(xiàn)場安裝過程中，鐵建重工軌道排精度高，微調(diào)調(diào)整工作量小，所有軌道排一次安裝到位自動噴涂生產(chǎn)線，100%滿足設計使用要求，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

  

  鳳凰磁浮線

  目前，中國鐵建已成功參與長沙磁浮、清遠磁浮、鳳凰磁浮等項目的建設，為相關線路提供磁浮道岔及軌排產(chǎn)品。表彰助力新型交通運輸裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。