占地面積逾86萬(wàn)平方米助益中國(guó)汽車上下游成長(zhǎng)

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  由特斯拉提供

  

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  媒體新網(wǎng)上海9月5日電（李樹(shù)政）近日，多家專業(yè)媒體齊聚一堂，深入了解其在智能生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理方面的建設(shè)。

  特斯拉表示，數(shù)字化、智能化是一大特點(diǎn)，沖壓涂裝車間生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到100%。

  據(jù)特斯拉稱，“特斯拉速度”與“中國(guó)速度”的碰撞創(chuàng)造了世界著名紀(jì)錄：從奠基到投產(chǎn)只用了10個(gè)月；同年取得土地并取得施工許可證； 2019年開(kāi)工建設(shè)，同年投產(chǎn)，同年交付。占地面積86萬(wàn)多平方米，目前生產(chǎn)Model Y和Model 3兩款車型。

  目前，特斯拉已完成轉(zhuǎn)型成為汽車出口大國(guó)，產(chǎn)量目標(biāo)已突破45萬(wàn)輛。據(jù)介紹，零部件國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)86%，有力地促進(jìn)了中國(guó)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)。同時(shí)自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，整車出口歐洲、日本、東南亞等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將中國(guó)制造推向世界舞臺(tái)。

  “數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”覆蓋生產(chǎn)線的每一個(gè)角落

  此前，中國(guó)信息通信研究院院長(zhǎng)于曉輝曾指出：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是路徑和方法論，這是構(gòu)建物理世界的框架模型。”通過(guò)人、機(jī)、物的全面互聯(lián)，構(gòu)建全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的新型制造和服務(wù)體系。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。能有效改變生產(chǎn)制造模式。

  數(shù)字化、智能化猶如“科技電影的世界”。特斯拉自主研發(fā)制造控制系統(tǒng)（MOS），具有人機(jī)交互、智能識(shí)別和追溯功能，深度支持世界頂級(jí)制造工藝。

  據(jù)劉總介紹，MOS系統(tǒng)深入應(yīng)用于整車制造、電池車間、電機(jī)車間等，有效提升工藝、工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制。

  除了MOS系統(tǒng)，高可靠工業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋自動(dòng)化生產(chǎn)線的各個(gè)角落，為設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)設(shè)備無(wú)線連接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機(jī)交互、智能化提供了完善的條件。決策。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。通俗的講，既保證了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，可以利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)每輛車、每一個(gè)零部件的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。

  以此次參觀壓鑄車間為例。壓鑄車間采用特斯拉自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)壓鑄工藝參數(shù)的全面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)行參數(shù)波動(dòng)報(bào)警功能，確保零件質(zhì)量穩(wěn)定可控從源頭上。同時(shí)通過(guò)儀器掃描監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)MOS系統(tǒng)全面管理產(chǎn)品批號(hào)和溯源。

  產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制“紡絲剝繭”的質(zhì)量保證

  特斯拉產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制也備受關(guān)注。從供應(yīng)商端到零部件檢驗(yàn)，再到制造過(guò)程，最后到客戶使用，對(duì)每輛車的全生命周期進(jìn)行質(zhì)量控制。

  整個(gè)質(zhì)量控制由三個(gè)基本要素支持：

  首先，數(shù)字化、智能化制造控制系統(tǒng)在產(chǎn)品質(zhì)量精細(xì)化管理中發(fā)揮著重要作用。數(shù)據(jù)采集??和精準(zhǔn)追溯等功能。其中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從細(xì)節(jié)到整體的全方位數(shù)據(jù)采集，不僅實(shí)現(xiàn)了全方位監(jiān)控管理，還實(shí)現(xiàn)了整車廠零部件尺寸檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，整個(gè)供應(yīng)鏈。同時(shí)支持自動(dòng)大數(shù)據(jù)分析和尺寸偏差預(yù)判；精準(zhǔn)追溯系統(tǒng)將記錄關(guān)鍵工位安裝和工藝參數(shù)的全程監(jiān)控，支持生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)查詢分析的追溯。

  在制造過(guò)程中，特斯拉建立了細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量檢測(cè)流程。在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)車身尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化控制。多種檢測(cè)工具與自主研發(fā)的測(cè)量數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警。同時(shí)，整車固件電氣功能可實(shí)現(xiàn)281次自動(dòng)巡檢，配合人工巡檢，確保功能。普通的。值得一提的是，對(duì)于電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件，特斯拉使用近50臺(tái)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保氣密性、高壓絕緣、電氣性能、電機(jī)焊接質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)，并全部檢測(cè)數(shù)據(jù)已上傳。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的長(zhǎng)期可追溯性。

  此外，特斯拉還建立了一種名為 Audit 的人工檢查方法。審核審核由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的審核人員獨(dú)立站在用戶產(chǎn)品使用的立場(chǎng)上，以專業(yè)、全面的視角，對(duì)確認(rèn)的車輛進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)估，確保每輛車符合質(zhì)量要求。 Tesla 認(rèn)為，完全從用戶的角度來(lái)看待產(chǎn)品，更能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)。

  下線并不是質(zhì)量管理的終結(jié)。車輛下線后，售后質(zhì)量管理開(kāi)始“接手”。從車輛出廠的那一刻起，從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)、發(fā)貨前的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、發(fā)貨后的客戶使用環(huán)節(jié)，我們充分關(guān)心車輛的質(zhì)量性能和客戶的用車體驗(yàn)自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，快速響應(yīng)市場(chǎng)反饋，高效解決客戶需求。正是這套“紡、剝繭”質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程質(zhì)量的數(shù)字化監(jiān)控、智能分析和預(yù)防。 （完）

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