宇通人：不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)

• 本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理         責(zé)任編輯：佚名         

• 河北新聞網(wǎng)11月7日電(記者 王松)近日噴涂設(shè)備廠(chǎng)家，記者探訪(fǎng)了位于鄭州的宇通客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，率先體驗(yàn)了即將投放市場(chǎng)的高端公商用車(chē)宇通T7。歷時(shí)整整18個(gè)月打造，耗資4億多元，或?qū)⒂瓉?lái)自主品牌公務(wù)接待用車(chē)新時(shí)代。

  宇通人：不要把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)成市場(chǎng)

  鄭州宇通客車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“宇通客車(chē)”）是一家集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)。擁有底盤(pán)車(chē)架電泳、車(chē)身電泳、機(jī)器人噴涂等國(guó)際先進(jìn)的大客車(chē)電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車(chē)單體生產(chǎn)基地。

  “不要把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)！” 這是記者走訪(fǎng)河南鄭州宇通客車(chē)廠(chǎng)后印象最深的一句話(huà)。

  “我們生產(chǎn)的每一輛宇通客車(chē)，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的路況測(cè)試?！?宇通客車(chē)廠(chǎng)家解說(shuō)員介紹，位于河南省鄭州市的宇通工業(yè)園占地1700畝，日產(chǎn)能325輛以上整車(chē)。

  據(jù)宇通客車(chē)廠(chǎng)家解說(shuō)員介紹，9月23日，李克強(qiáng)總理在河南調(diào)研考察時(shí)乘坐的車(chē)輛是T7。不管你是贊揚(yáng)還是批評(píng)自主品牌，它的自信就在那里；無(wú)論你相信還是懷疑中國(guó)制造，它的實(shí)力都在彰顯。

  在一定程度上，李克強(qiáng)總理選擇宇通T7，不僅表明了國(guó)家對(duì)自主品牌汽車(chē)的支持力度越來(lái)越大，也傳達(dá)了政府對(duì)自主品牌汽車(chē)的充分信任。另一方面的意思是，中國(guó)制造不再是“低價(jià)低質(zhì)”的代名詞，尤其是在乘用車(chē)領(lǐng)域。

  自主品牌T7是客車(chē)行業(yè)首款正向開(kāi)發(fā)車(chē)型

  中國(guó)自主品牌客車(chē)已經(jīng)具備挑戰(zhàn)國(guó)外品牌的實(shí)力。宇通T7的強(qiáng)大來(lái)自強(qiáng)大的幕后團(tuán)隊(duì)。核心技術(shù)人員多達(dá)100人。研發(fā)歷時(shí)8年。它的突破在于它完全采用了乘用車(chē)的設(shè)計(jì)理念，甚至超越了乘用車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

  T7是業(yè)內(nèi)首款真正按照乘用車(chē)發(fā)展歷程研發(fā)的車(chē)型。從最初的市場(chǎng)調(diào)研到產(chǎn)品定位，再到整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程都是按照乘用車(chē)的車(chē)型來(lái)做的，也就是說(shuō)前期需要做大量的市場(chǎng)調(diào)研，了解客戶(hù)的實(shí)際需求和喜好。主流用戶(hù)，然后做產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)、測(cè)試??、交付等，并遵循一套相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程。這絕對(duì)是中國(guó)客車(chē)制造業(yè)的一次巨大突破。

  研發(fā)過(guò)程中會(huì)有專(zhuān)人研究人體工學(xué)，如何設(shè)計(jì)讓駕駛者駕駛起來(lái)更舒適，也會(huì)有專(zhuān)人做底盤(pán)調(diào)校和噪音控制，比如汽車(chē)的噪音整車(chē)、傳動(dòng)系噪音、隔音材料。還有專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目來(lái)測(cè)試效果等等。

  在制作過(guò)程中，也有對(duì)傳統(tǒng)大巴制造工藝的顛覆。例如，為了保證配件的精度，夾具的投資是傳統(tǒng)車(chē)載夾具的近200倍。采用全沖壓件，提高整車(chē)制造精度。采用焊接工藝還將效率提高3-4倍。

  關(guān)鍵部件采用頂級(jí)供應(yīng)商，擁有多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)

  一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家曾說(shuō)過(guò)：一輛汽車(chē)70%的性能取決于其零部件的質(zhì)量。如果零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，通過(guò)后天改進(jìn)很難達(dá)到高品質(zhì)汽車(chē)。T7的關(guān)鍵部件均選用汽車(chē)行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商。比如T7搭載的6.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由通用提供，自動(dòng)變速箱則來(lái)自艾里遜。匹配T7車(chē)輛。

  據(jù)宇通T7項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊朝霞介紹，通用發(fā)動(dòng)機(jī)方案向宇通開(kāi)放，二級(jí)方案由宇通完成。艾里遜變速箱也開(kāi)發(fā)了一套與之匹配的新程序。它們來(lái)自美國(guó)，專(zhuān)為這款車(chē)打造。宇通把它們放在一起，它們的性能都能滿(mǎn)足整車(chē)的需要。對(duì)這一關(guān)鍵動(dòng)力總成的專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)噴涂設(shè)備廠(chǎng)家，在以往是難以想象的。

  鑒于公務(wù)車(chē)和商用車(chē)的特性，T7應(yīng)用了盤(pán)式剎車(chē)、無(wú)內(nèi)胎輪胎等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。如果輪胎漏氣或爆胎，扎破后沒(méi)有拔出扎破物，仍可繼續(xù)行駛30多公里。搭載ABS+EBD系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)各輪制動(dòng)力，使車(chē)輪打滑率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，有效提升制動(dòng)性能。

  該車(chē)還配備了前電子下視鏡。車(chē)輛啟動(dòng)后，電子監(jiān)控?cái)z像頭會(huì)采集車(chē)輛前方的路況信息，實(shí)時(shí)顯示在車(chē)內(nèi)后視鏡上。

  此外，當(dāng)乘客車(chē)門(mén)未完全關(guān)閉時(shí)，除了圖形警示外，還會(huì)通過(guò)蜂鳴器提醒駕駛員。倒車(chē)?yán)走_(dá)也是必不可少的。T7采用先進(jìn)走廊光束技術(shù)的四大廣角探頭，水平探測(cè)角度達(dá)到110°。值得一提的是，T7經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證，是國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)首款通過(guò)三高測(cè)試的車(chē)型。已通過(guò)6萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證。

  此外，值得一提的是，宇通已具備年產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源客車(chē)的生產(chǎn)能力，是中國(guó)客車(chē)行業(yè)最先進(jìn)、全球最大的新能源客車(chē)基地。